Forzando el rendimiento hasta el límite

Las presiones a las que funcionan los motores modernos casi se han duplicado durante la última década, por lo que coches como el Aston Martin Vulcan son los que ayudan a Castrol EDGE a seguir forzando el rendimiento hasta el límite

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El Aston Martin Vulcan centra todo su esfuerzo en la búsqueda decidida de rendimiento. Sin compromiso. Se trata de alcanzar, y sobrepasar, los límites, de lo que ya está hecho y de cómo se ve, a los componentes y el equipamiento cuidadosamente elegidos que hacen que sea tan capaz como es.
Como el aceite, por ejemplo. Cuando el piloto de prueba de Aston Martin, Darren Turner, pone un Vulcan a la 'Vmáx.' debe saber que su aceite rendirá al mismo nivel que su motor. Las intensas presiones bajo las que un funciona motor moderno pueden ser las mismas que las presiones generadas por cinco sedanes familiares en equilibrio sobre un tacón de aguja. Y lo único que evita un fallo mecánico masivo es una película apenas visible del aceite más potente y más avanzado de Castrol: Castrol EDGE reforzado con TITANIUM FST™.
Detrás del volante, nunca se distingue. Lo único que tiene que hacer es conducir mientras que, bajo el capó, este aceite de rendimiento máximo reduce la fricción. Castrol EDGE comienza con fuerza y continúa con fuerza, ya sea en el coche que usa para ir a la escuela una fría mañana de invierno, o en la pista, en uno de los coches superdeportivos más extremos del mundo.
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Para demostrar la eficacia con la que Castrol EDGE reforzado con TITANIUM FST™ puede ofrecer el rendimiento máximo de un coche como el Vulcan, de unos 2,3 millones de euros, Castrol EDGE invitó a Aston Martin a formar parte de esta cuarta Prueba Titanium: Clone Rivals. El Vulcan es un superdeportivo de Aston Martin de edición limitada y totalmente de fibra de carbono, creado exclusivamente para la pista y del que solo se fabricarán 24 unidades. En palabras del propio Aston, es su "creación más intensa y estimulante hasta la fecha".
Clone Rivals es un concepto totalmente innovador que adopta el principio de la máxima competición y reescribe su propio significado. Cuando ya tiene lo mejor de lo mejor, ¿quién, o qué, se acerca lo suficiente para retarle?
Es fácil: Castrol EDGE retó a Aston Martin, y a Darren Turner, para competir contra sí mismo, en el mismo coche. ¿Cómo? Reclutando un equipo de expertos de clase mundial para crear un Clone Rival contra el que echar una carrera; una versión en realidad virtual de Darren Turner, en un Aston Martin Vulcan virtual, en un circuito de carreras virtual frente al real. Castrol trabajó con innovadores especialistas en RV, REWIND, que dedicaron tres meses a desarrollar un simulador personalizado para trazar el aclamado circuito español de Ascari. Esta fue una prueba auténtica que permitió a Turner correr contra una versión clonada y genuina de sí mismo.
¿Y la diferencia entre los dos? En resumidas cuentas, el corazón de este doble ganador en Le Mans latió un 33 % más rápido cuando forzaba los límites del Vulcan real. ¿Pudo esto sofocar la presión de ver la versión en RV de sí mismo en sus espejos retrovisores? Posiblemente sí, ya que Darren fue un escaso 1,1 segundos más rápido en la pista de lo que lo fue en el simulador...
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El aspecto del Vulcan se corresponde con los niveles de rendimiento del coche de carreras. Un motor V12 atmosférico de 7,0 litros que entrega 800 CV, lo que convierte a este Aston Martin de edición limitada en uno de los coches de carreras definitivos, capaz de alcanzar fácilmente los 320 kph a toda máquina. Unos frenos cerámicos de carbono Brembo; una caja de cambios secuencial de 6 velocidades; unos amortiguadores ajustables delanteros y traseros y un diferencial de deslizamiento limitado ayudan a completar la experiencia en el circuito de carreras.
En la última Prueba Titanium, alimentada por la adrenalina, este es el nivel de rendimiento al que también ha sido forzado Castrol EDGE reforzado con TITANIUM FST™.
Uno de los debates más largos en las carreras es si el coche es el que hace al ganador, o si es el piloto. Por un lado, es poco probable que un piloto mediocre saque siempre el máximo provecho a un coche que es la excelencia del sector; al mismo tiempo, ¿cuánta diferencia puede marcar un piloto de clase mundial en un coche que no esté a la altura? Por regla general, la conclusión sensata es que siempre debería buscarse el 'paquete' perfecto. Incluso el mejor coche y el mejor piloto necesitan los mejores neumáticos disponibles, la aerodinámica más eficaz, los mejores frenos, etc.
Y durante más de 115 años, Castrol ha sido impulsada por un incansable espíritu de innovación y una determinación por sobrepasar constantemente los límites de lo posible, con un objetivo único y constante. Desarrollar los mejores aceites de motor posibles.
Castrol EDGE reforzado con TITANIUM FST™ aún es el aceite de motor más avanzado tecnológicamente de Castrol. El aceite elegido para el Aston Martin Vulcan.